LLEGO!!!!!

Amigo Charlie... la pieza de la moto más deseada por fin llegó.
El famosísimo pistón llegó esta misma mañana. Una larga espera de 5 semanas hasta que tenerla en mis manos.
Esto de esperar no es saludable, te lo digo yo que de eso se mucho mucho...

Sin tiempo que perder, manos a la obra. Aceite para lubricar y evitar arañazos, segmentos (arillos, aros) cada uno en su lugar y el pasador de la biela.
Listo, solo falta el bloque ya la culata, cuatro tornillos mas y la bujía....
Que nervios!!!!!  funcionará?????

Vaya amigo Charlie, jamás supuse que tuvieras tan poca confianza en mí... Así que dudabas que la moto volviera a rodar????

Tan pronto como la tuve lista, avisé al "otro" José para que pudiera ver la obra de arte casi terminada....

 Y como es lógico.... Hay que probar a Madeleine!!!

Lo básico funciona... arranca a la primera, enciende la luz y frena.
Ahora vendrán una serie de pequeñas averías que iremos solucionando.
Por lo pronto el embrague patina, la luz de freno no enciende, tampoco pita y los intermitentes sólo sirven de adorno...
Pero si hemos llegado hasta aquí, seguro que la terminaremos.... o no????

Gasolina y a temblar...

Canción a un pistón...

"Dónde estará el pistón
dónde estará el pistón....

Donde quiera que esté,
el pistón es mío
porque en él me crie
allá en el río...

Dónde estará el pistón
dónde estará el piston..."


P.D.: Se que me estás leyendo.... así que toca las teclas para que aparezca de una vez el dichoso pitón...

Ladys and gentleman.... "El asiento"

Y más.... pero sin pistón ni asiento!

Los días van transcurriendo pero las piezas llegan a cuenta gotas.

Sin pistón con lo que no puedo colocar ni el cilindro ni la culata.

Sin asiento... el tapicero me sigue engañando....

Cada día, de regreso del trabajo, paso por la tienda de repuestos y el taller de tapicería.

Sin esperanzas me reciben con una sonrisa y un "no pudo ser".

Los diablos me recorren... paciencia!

Entre cal y cal, una de arena.... Hoy pudimos juntarnos los tres aventureros. 

Bajamos a "Madeleine" de la mesa y Ricardo fue el primero en subirse sentándose sobre el depósito de gasolina.

Mirandolo detenidamente.... un hombre tan grande en una moto tan chica? Y con esto vamos a Marruecos???

Había que ver la cara de Jose Joan. Una sonrisa imborrable. Su queridisima Madeleine estaba casi lista.

(Creo que debes vigilar esa barriga, estimado amigo... jeje)

Sigo pensando que somos muy grandes para motos tan chicas....

Y bueno, aqui los tres jinetes.... que trío, madre mía.... Los obispos que ha perdido la iglesia....

jajajaj



"Esperar" debe ser malo para la salud....

No puedo aún terminar a Madeleine por culpa de un pistón y un asiento...
Lo puedes creer querido amigo?

Conexiones eléctricas, mangueras de combustible y aceite, cables de embrague, frenos etc...

Todo, absolutamente todo terminado y probado. Incluso el motor lo hice girar y la bujía da chispa.
Perfecto, tan solo un pistón con arillos (segmentos), gasolina  y a rodar....

Luz al final del tunel...

Los "ingredientes" de Madeleine van llegando poquito a poquito.

Hoy Ricardo me sorprendió con las llantas pintadas y las tapas del motor...

Hay que reconocer que cuando el trabajo está bien hecho, la sonrisa es de orgullo por ver como quedan las cosas.

Charlie, que te parece los tres ayudantes que he tenido toda la tarde? Menuda ayuda verdad???

Sin prisas pero acelerando...

Te acuerdas Charlie, todo comenzó con una idea un poco loca pero divertida. Poco a poco iba trabajando en el proyecto los fines de semana.
El camino se hacía duro, penoso y largo, muy largo....
La fascinación por la aventura hizo que muchas noches, en lugar de ver la pelicula de cada día, me  encerraba en el garaje hasta la hora de irse a la cama.
Después, no mucho despúes, ya no era una noche de vez en cuando sino que cada noche se la dedicaba a volver a la vida a los hierros oxidado de nuestras motos.
La historia seguía sin ver la luz pero logré contagiar a mis compañeros.
Ahora Jose Joan se dedica a las tareas de "la lija". Ricardo a la pintura y aclarar mis dudas... y yo, además de agobiarlos, hago lo que puedo.

Por supuesto que pedir repuestos de motos del 87 es poco menos que una aventura.

La mitad de las veces la respuesta es "descontinuado". Uy si yo te contara....

Por ello nos tenemos que buscar la vida haciendo de "tripas corazón".

Gracias a Ricardo que tiene soluciones para todo. Un verdadero maestro haciendo juntas artesanales...

Y sin darnos cuenta llego un momento importante en esta historia. Un momento decisivo en la continuación del viaje: La presentación de las tres protagonistas de la aventura.

Madeleine aún sobre la mesa de trabajo, Angelina al frente y Margarita un poco más tímida.

La amistad que hoy comienza las llevará a recorrer juntas miles de kilómetros en tierras africanas...

Y una obra de arte. El corazón de Madeleine casi listo!!!

El viernes toca un trabajo delicado. La construcción de los depositos auxiliares que llevaremos en las motos.

Angelina tiene un motor de 4 tiempos que apenas consume, pero las otras dos protagonistas son de 2 tiempos y se van al doble de consumo, mitad de autonomía. Como mínimo llevaremos 15 litros de combustible por moto.



Charlie, esto dejó de ser un sueño para convertirse en realidad!

Tú que bien me conoces sabes perfectamente de lo que estoy hablando... 

Recuerdas la última vez que te dije "nos vamos de viaje"? Si no recuerdo mal fueron más de 49.000km...

Una moto o una princesa???

En un completo secretismo... nuestro gran amigo Fernando venía tramando algo....

Cada vez que yo compraba alguna moto o coche, le gastaba bromas enviandole mensajitos o fotos de accesorios pero sin desvelar marca y modelo. Luego vendría la sorpresa.

Esta vez le tocó a él. Con una perfecta organización adquirió esta maravillosa BMW GS1200 Adventure sin que nadie de sus amigos lo supiera.
Nos invitó a cenar en su casa y allí de pronto apareció esta maravilla germana.

Preciosa, impresionante y lista para comerse el mundo. Esta seguro que no le deja tirado en Toledo o Alaska... esta llegará al final.

Uy si cae en mis manos.... la tierra se hace pequeña!!!!!

Felicidades amigo Fernando y que la disfrutes muchos muchos kilómetros porque yo se que estaré a tu lado, rueda a rueda, recorriendo infinidad de países.

P.D.: Fernando, busca de una vez una moto DAX de menos de 140cc que nos vamos a Marruecos y no te va a dar tiempo de restaurarla....

Pieza a pieza de la restauración. Se acerca el final.

El cerrajero cumplió su palabra y entregó las cerraduras reparadas (contacto y asiento). Con ello la parte eléctrica está también terminada.

Cuantakilómetros puesto, conexiones, etc.

En cuanto al asiento, cuando fui al tapicero para recogerlo me mostro que bajo la espuma estaba totalmente oxidado y en muy malas condiciones. Así que tuve que llevarlo a una cerrajería para que lo reforzaran y así poderlo tapizar. No queda otra que esperar.

Para no perder el tiempo terminé de desmontar completamente la moto amarilla, le quité la totalidad de piezas que pudieran ser útlies y el resto a la basura.

Por otro lado ya hice las plantillas del depósito auxiliar que diseñamos para no quedarnos sin combustible. Llevará aproximadamente unos 7 litros. Con ello pasaremos ampliamente los 250km.
El próximo viernes en la tarde  iremos donde nuestro amigo Fernando para comenzar a construirlo en plancha de acero inoxidable de 1 mm.

Ahora hasta el miércoles que tengamos el asiento reparado y tapizado, nada más que hacer...

Señores y señoras, les presentamos: MARGARITA!!!!

La tercera de nuestras protagonistas.
Primero Angelina (Ricardo), luego Madeleine (José Joan) y ahora la que faltaba, Margarita (José).

NOTA IMPORTANTE: Acabo de ver en la tele que Red Bull ha tenido problemas en el pit lane cambiando ruedas de Vettel y Alonso, nuestro españolazo, le ha arrancado las pegatinas, lo adelanto en la salida.. Alonso, eres único campeón!!!!!  Ya era hora que la suerte de ayudara.


Volviendo a la tierra, ya tenemos la tercera montura. En perfectas condiciones, con falta de "cariño", en pocas horas la tendré lista para el viaje.
Margarita estaba abandonada pero sin averías. Arranca a la primera y aparentemente no tieenn ninguna complicación.
De origen "ni fu ni fa", con una larga historia a su espalda que quizás algún día redactaré. Será la encargada de llevarme por esa parte del continente africano.
En principio pensamos que podría tener problemas, pero nada que ver. He dado varias vueltas con ella y todo en perfecto orden.
Cuando José Joan la encontró pensamos en utilizar su motor para Madeleine, pero al verla en tan buenas condiciones decidimos seguir con la idea original de reparar el motor de Madeleine que no tiene grandes problemas.
Ahora viene la lucha con la documentación. Margarita esta dada de baja definitivamente con lo que lleva una tramitación laboriosa pero tarde o temprano lo conseguiremos.

Lo que si tengo claro es que no tocaré un sólo tornillo de esta nueva moto hasta que no tenga terminada la que estoy restaurando. Si no da tiempo a pintarla, pues no dará tiempo, lo haré a la vuelta de Marruecos. Pero ni me planteo tener desmontada otra moto más en el garaje. Actualmente están Linda y Madeleine.

Otra ilusión más para el viaje....


P.D: Fernando Alonso GANO!!!!

Nada más que hacer... por el momento!

Hasta aquí. No va más!!!
Charlie, hoy he puesto el último tornillo. No puedo hacer nada más.

La restauración de la moto la he dividido en tres partes:
1º Parte ciclo.
2º Parte eléctrica.
3º Motor.

En la parte ciclo necesito el asiento para fabricar el depósito auxiliar que llevará la moto. Serán unos 7-8 litros extra que darán autonomía a Jose Joan para llegar perfectamente de gasolinera a gasolinera.
También necesito las ruedas para montar los frenos y el cuentakilómetros.
Por ello, querido Charlie, no me queda otra que detener esta parte de la reconstrucción.

En la parte eléctrica necesito imperiosamente el contacto  (cerradura). Compuesta de 1 clavija de 4 pines y 2 de un solo pin, enchufar y lista esta parte. Lastimosamente a la espera...

Y la última parte, el motor. Comencé desmontando el motor original de la moto azul (Madeleine). Está en tan malas condiciones que tuve que abandonarlo. El importe de las piezas que se necesita sustituir suponen más que el valor de un motor nuevo. Por ello lo he descartado.
Ahora estoy con el motor de la moto amarilla. Está en mejores condiciones. A la espera de localizar pistón, segmentos y juntas. Por el momento... también en pausa.

Esta es la situación, queridísimo amigo. Nada más que hacer por el momento.
Si el cerrajero no me vuelve a engañar, mañana tendrá la cerradura. Y si el tapicero cumple su promesa, el viernes me tendrá el asiento, con lo que en el fin de semana terminaré las dos primeras partes de la restauración....

Así pues, crucemos los dedos.... Hasta mañana.


Esta es la "tendedera improvisada" donde cuelgo las piezas pintadas para el secado.

 Y así esta la moto de Jose Joan "Madeleine". A falta de cuatro detalles para terminarla....

Reconozco que la espera se me hace cada vez más cuesta arriba...

Así va la restauración de Madeleine

Desesperado....

Charlie, no todos los días son buenos... y éste es de los peores.

Ser organizado, tener plazos y fechas marcadas me está agobiando.
Depender del pintor, mecánico, tapicero, reparador de cerraduras, tienda de repuestos, etc etc etc  me tiene de los nervios.
Entiendo que el mecánico tiene muchos trabajos antes que el mío, entiendo que el pintor lo mismo, también entiendo que vivimos en Canarias y los repuestos se retrasan, entiendo que al cerrajero le saliera otro trabajo más urgente que el mío, entiendo que el tapicero no tenga justamente el color que yo elegí... pero lo que no entiendo es que TODOS mis encargos se retracen...

Sin colocar el asiento no puedo hacer la plantilla del depósito auxiliar de gasolina que vamos a llevar para aumentar la autonomía. Al no tener listo este depósito no puedo llevarlo a pintar para terminar ese apartado.
Claro, sin que el cerrajero no repare la cerradura que forzaron para intentar robar la moto pues no puedo terminar el cuadro de instrumentos.
Al mismo tiempo, sin que terminen el transportin trasero no puedo instalar la matrícula y las luces traseras. Con ello la instalación eléctrica se sigue retrasando.
Sin que lleguen los neumáticos no puedo montar las ruedas, pero claro. El pedido se retrasa, se retrasa y se sigue retrasando.
Y que hay de los cables de embrague, acelerador, extrangulador y frenos? Ufff, que lejos está Japón.
Bueno, pero aquí no está todo. El grupo de motor (culada, cilindro, aros y pistón), qué pasa con él?
Ni idea. De seguir así, volveré a colocar el antiguo  de 80cc y olvidaré la posibilidad de subirlo a 100cc.

Ricardo ha estado esta tarde en casa. Hablamos más de una hora sobre la moto. Sus consejos son siembre bien recibidos. Me decía que no me preocupara tanto, que la moto va adelantada... Pero no puedo, de verdad que no puedo con ello.

Charlie, hoy no es un buen día...